广东虎门二桥首片钢箱梁架设成功 预计2019年通车

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9日,首片钢箱梁在广东虎门二桥架设成功,此举标志着世界最宽悬索桥进入钢箱梁“拼积木”阶段,上部结构施工进入“快车道”。

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世界最宽悬索桥的首片钢箱梁在虎门二桥首架成功。 欧阳征朝 摄

中新网广州11月9日电 (蔡敏婕 欧阳征朝)9日,首片钢箱梁在广东虎门二桥架设成功,此举标志着世界最宽悬索桥进入钢箱梁“拼积木”阶段,上部结构施工进入“快车道”。

当天下午3时,一辆甲板驳船载着重达272吨的“钢箱梁”驶至虎门二桥大沙水道桥位处,在索夹处正下方精准定位。随后,在施工人员的操作下,跨缆吊机下放钢绞线与吊具连接,并向上拉动,钢箱梁被缓慢垂直起吊至预设高度,施工人员将吊索与梁段永久吊点进行连接。最后,跨缆吊机慢速卸载梁段重量逐渐转移至吊索上,至此大沙水道桥首片钢箱梁吊装成功架设,过程共历时2小时5分钟。

虎门二桥钢箱梁全宽49.7米,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁,此次大沙水道桥首片钢箱梁的成功架设,创下世界最宽悬索桥钢箱梁的吊装记录。

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世界最宽悬索桥的首片钢箱梁在虎门二桥首架成功。 欧阳征朝 摄

广东省交通集团虎门二桥项目副总工程师鲜荣介绍,虎门二桥大沙水道桥为主跨1200米的双塔单跨悬索桥,主桥采用钢箱梁预制吊装架设,共有钢箱梁梁段94榀(量词,钢结构中一般指由柱和梁构成的一个框架立面)。其中,最重梁段为350吨,相当于200余台轿车的重量。

目前,虎门二桥项目建设进展顺利。大沙水道桥已完成主塔和锚碇施工,进入钢箱梁吊装阶段,预计2018年1月中旬完成全部安装;坭洲水道桥已完成主塔及锚碇施工,已于9月26日顺利完成第一根主缆索股架设,主缆索股架设预计2018年1月完工,随后进入钢箱梁吊装施工阶段,预计2018年7月初钢箱梁吊装合龙。

虎门二桥位于珠江三角洲核心区域,是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道。建成后,将成为珠三角城市群圈内的又一条“黄金通道”,从东莞去中山、珠海、澳门乃至往粤西的阳江、茂名、湛江,速度比目前快一倍,从东莞到番禺比目前缩短半小时车程,方便民众出行。(完)

标签:广东新闻,虎门二桥

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